第66章 难绷（1 / 4）
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这条赛道也就两个地方勉强能算是超车点，drs区及drs区之后的1號弯、出隧道之后的10號弯和11號弯。
drs区很短，往往很难有足够的尾速优势超车。
10號弯和11號弯能被算作超车点是因为入10號弯需要重剎，剎车距离非常短，存在晚剎车超车的可能，但可能性也就那样，操作难度相当高。而且这两个弯也只是比其他弯道稍宽一些，堪堪能容纳两车並行，超车空间十分有限。几乎可以说只存在理论超车可能。
现在drs不可用，汤彻对勒克莱尔的圈速优势也並没有大到没有drs还能在drs区强吃勒克莱尔的程度，只能在10號弯和11號弯尝试超车。
来到10號弯前，汤彻未攻，勒克莱尔先防。
勒克莱尔：我剎车区前变线卡位，早剎车占中线，然后切內线，阁下又该如何应对呢？
汤彻：man，what can i say？
后车难超车的地方相应也是前车容易防守的地方，勒克莱尔那一套丝滑小连招用在10號弯就是铜墙铁壁，完全没办法破！
这里都被堵死，在其他地方汤彻更没有超车机会。
但是汤彻並没有放弃，一圈又一圈，他几乎每一圈都在尝试进攻。
勒克莱尔每一圈都不得不防守。
一个超不过，一个甩不开，在赛道上缠缠绵绵，真是一对苦命鸳鸯啊！
第40圈，马蒂亚在tr里提醒汤彻：“drs解禁了。落后勒克莱尔秒，可以使用drs。”
drs！启动！
够尾速进攻吗？不够！根本不够！这么短的drs区根本不够用！ ↑↑