第555章 M1坦克也来竞标了！
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而m1坦克的总设计师，知道的人也不多，他就是菲利普-w-莱特！
这老兄1949年从密歇根大学毕业，获得了博士学位，后来就进入了克莱斯勒公司，早期从事的是轮式卡车的研究，后来被调入了坦克设计领域，从此大放异彩，早期的m48坦克，就是他设计的，在六十年代，他作为通用动力公司的技术负责人，和汉斯人合作了mbt坦克，之后又自研了m1坦克。
至于m1坦克上的燃气轮机，就是这老兄一力坚持下装车的，当时，大部分的保守力量，对燃气轮机都不看好。事实证明，对美军是有好处的。
豹2坦克虽然表面上说是一千五百马力的柴油机，但是实际上，由于散热器消耗太多，真实的纯输出功率，不过一千两百多马力而已！
燃气轮机不需要散热，内部结构都是耐热的，说输出一千五百马力，那就是一千五百马力！
更牛的地方在于，这东西不熄火！正常工作上万转，就算是把它憋到几百转，喘几口气又活过来了！
启动简单，再寒冷的冬天也不用预热，打一把火就着！
至于燃料消耗太多的问题，鹰国军队有完善的后勤供应，这不是问题！当年在二战战场，北极熊的军队吃着煮土豆打仗的时候，鹰国军队的午餐肉罐头都吃腻了，还得配着白兰地。
之前给其他国家推销，也是嫌弃燃气轮机太费油，但是，对沙某人来说，燃料消耗不算什么，这里的地下到处都是石油！
当看到m1坦克的时候，菲利普和米切尔对视一眼，都看到了对方心中的惊讶，这……该不会被鹰国人给拿下了订单吧？
唯一值得庆幸的就是，高卢人不管干什么都慢半拍，高卢的新一代坦克才刚刚开始设计，还没机会来这里竞标，否则，这里就更热闹了。
“两位，好久不见。”莱特博士笑呵呵地走过来：“这里还真是热啊，你们……你们的坦克不会过热吗？”
莱特博士也够损的，上来就挑别人的软肋。
在沙漠炎热地区，对发动机的散热系统提出了更高的要求，不管挑战者还是豹2，最初设计都是为了在欧洲平原上打仗的，那里一年四季都很舒服，夏天不热，冬天不冷。
看看欧洲没多少建筑装空调就知道了。
现在，到了热带，这发动机能受得了吗？
“当然不会，而且，我们的人也不会难受，我们在坦克内部加装了空调，你们有吗？”米切尔这句话，把其他两人都给整郁闷了。
挑战者坦克本来就动力不足，更不会增加