第46章 此时此刻（1 / 5）
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既然无力回天，何必明知不可为而为之？该理性地跑自己的节奏，维持位置的同时儘量跑长黄胎的stint，避免在进站策略方面落入下风。
维持位置……谁有可能威胁到汤彻的位置？
汤彻身后的佩雷兹。
汤彻在tr里问：“佩雷兹现在怎么样了？”
马蒂亚：“暂时还不明確红牛是否已经解决佩雷兹的车辆故障。”
所以佩雷兹到底发生甚么事了？
“一般来说这种情况下是出现了一个什么状况呢？就是这个引擎的某一个传感器报错了，然后这个传感器让这个引擎（电控系统）觉得引擎马上就要爆掉了，所以就进入了一个保护模式，如果你忽略掉这个传感器的话，你就可以恢復正常。”——然哥
马蒂亚又补充：“领先佩雷兹秒。”
这差距可不小，即便佩雷兹的赛车完全恢復正常，佩雷兹也不可能在汤彻进站之前追近汤彻。
汤彻：“copy。”
保胎！保胎！保胎！
虽然at03的胎耗比较高，但迈阿密赛道的路面条件很好地弥补了这一点——这条赛道並不怎么磨胎，预期只能跑十来圈的黄胎跑二十圈也还有一定余裕。
第24圈，马蒂亚在tr里报告：“从这几圈的圈速来看，红牛未能完全解决佩雷兹的车辆故障，佩雷兹的动力输出受限，对你已经没有圈速优势。”
勉强算是一个好消息吧，至少汤彻守住p4的难度大大降低。
第25圈，勒克莱尔进站换白胎。 ↑↑