第32章 pole position？！（1 / 5）
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像这种情况就特別需要模擬器辅助，但阿尔法托利的模擬器……
汤彻：无所谓，我会出手。
“前悬掛再硬一点，后悬掛再软一点。”
“尾翼攻角提高2°。”
“离地间隙抬高1mm。”
……
汤彻调好车，赛道条件已好了不少，几乎所有车手都换上半雨胎做圈速。
汤彻也换上半雨胎，重回赛道。
依旧不怎么推圈速，汤彻从不在练习赛里全力推圈速。一般情况下，f1车手都不会在练习赛全力推圈速。
练习赛，尤其本赛季第一场雨中练习赛，车手对赛道和赛车的熟悉度低，全力推圈速极易发生撞车事故，一旦赛车严重受损，轻则错过排位赛，重则无法参加正赛。
此外，每个周末的干胎配额都有定额，练习赛推得太狠会浪费过多新软胎，导致正赛没有足够的轮胎选择。
练习赛的核心目標是数据收集、调校验证、节奏模擬和风险规避，刷最快圈只是附带任务。
过早暴露真实圈速也会让竞爭对手针对性调整调校和策略，因此很多车队会在练习赛中故意放慢速度、隱藏真实水平。
只有在极少数特定场景下，车手才会刷出接近排位赛的极限速度。
一练结束，汤彻刷出的圈速位列全场第七。 ↑↑