第8章 冬休（1 / 4）
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“重磅！
“阿尔法托利车队官宣角田裕毅將转任储备车手，其车手席位由原红牛车队储备车手汤彻接手。
“阿尔法托利车队领队弗朗茨·托斯特表示，2022赛季车队將不再区分1、2號车手。”
……
“中国车手汤彻与红牛完成席位谈判，或与红牛车队签订新合约，將顶替角田裕毅出任阿尔法托利车队正式车手……”
……
“据知情人士透露，汤彻与红牛完成续约谈判，新合约杜绝违约金离队可能，且大幅延长合同年限！”
……
一条一条新闻给汤彻看笑了：“霍纳和马尔科还真是会放烟雾弹，哪儿来的新合约？我们就在原合约基础上签了些附加条款，没有提高违约金也没有延长合同年限。”
“不然嘞？”汤景清道，“直接透露说没签订新合约，然后坐看其他车队挥舞著钞票来挖你？”
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f1的冬休期看起来很长，从今年12月中旬到来年的3月初，实际上车手能休息的时间远没有那么长。
车手们能毫无工作压力地休息的时间只有一到两周，甚至更短，之后必须恢復训练，並在不久后返回工厂，参与到新赛季新车的研发、测试工作当中去。
这一周、两周往往就含在规则要求所有车队在赛季结束后强制关停工厂的那14天，一般都是与圣诞假期重叠。
圣诞节什么的汤彻不过，顶多就礼节性地给那些过圣诞的欧美队友、朋友发发祝贺，关係好点的就准备礼物托人转送。