第273章 造车「三將」

  第273章 造车“三將”

  清晨七点半，btd庞大的瀧岗研发中心，在薄雾中甦醒。

  十三位身著btd全新深蓝色工服的“橙子汽车先遣学习组”成员，神情严肃地穿行在，如同钢铁丛林般的车间与实验室之间。

  他们的身份，已从橙子系企业各部门的精英、骨干，暂时切换为谦卑的“学徒”，开始了为期一年的“沉浸式”轮岗学习模式。

  团队的第一站，是btd的电池压力测试实验室。

  这里没有橙子科技办公室的明快色调与轻鬆氛围，只有金属的冷峻光泽和设备运行时低沉而持续的轰鸣，空气中瀰漫著淡淡的绝缘漆和金属摩擦的味道。

  厚重的钢化玻璃观察窗后，一组完整的磷酸铁鋰材质刀片电池包，正被重型液压装置反覆施加巨力，传出阵阵令人牙酸的“吱嘎”声。

  那声响尖锐又滯涩，像金属在强行扭曲，电池包的外壳已微微变形，仿佛下一秒就会不堪重负、轰然崩裂。

  “这是在模擬车辆经歷十年顛簸路况，或是极端碰撞下的结构疲劳测试。”

  btd负责带教的张工，一位神色严谨、连工装都洗得微微发白的老工程师。

  他用毫无波澜的语气解释道：“我们要求电池包在標准压力的三倍条件下，持续承受300小时无任何结构性形变或泄漏。

  电动车的绝对安全，不是靠在图纸上精妙设计出来的，而是在这里，用最严苛的方式折磨”、验证出来的。”

  橙子汽车先遣学习小组团队成员李健，曾在远橙负责蜂巢电池包壳体结构优化的工程师，此刻正屏息凝神，快速记录著测试参数和观察到的细微变化。

  他后来在当天的学习日记中，写道：“在远橙，我们更多谈论的是消费电子电池，是克重与毫米级的优雅减薄，是能量密度的数字游戏。

  而在这里，我第一次直面吨”为单位的压力和年”为计时的耐久生死较量。