第236章 网约车专用车型：比亚迪的首款车

三大运营商开始建设4g网络，星耀这边也很忙活。

新品的研发也在继续当中，4g技术直接用在新品当中。同时小星品牌的发布会今年也会提前，今年将会成为华夏4g元年。

就在星耀这边忙活的时候，在比亚迪汽车，一群人也在忙活。

五月中旬，一个庞大的测试车队终于回来了。

整个车队全是一款车型，这款车型最早是银河品牌的车型。只不过现在被转到了比亚迪旗下，成为比亚迪的车型。

原因很简单，这是一款专门为了网约车和出租车打造的车型。

在比亚迪这里，这款车内部代号为e5。

比亚迪e5，从设计之初，这款车就是为了高德的网约车所设计的。整辆车车长4780毫米，轴距却达到了2790毫米，也不算小了。

至于外观，和原时空的比亚迪的宋max非常像，但是却是封闭式的前脸，整个车身更流线，像个子弹头似的。

最关键的是这辆车是一个五座车，而且右侧侧门还是电动侧滑门。

设计时还考虑了残疾人，还有一个电动的折叠踏板。这个踏板打开后，可以和路面形成一个斜坡，轮椅可以直接推上去。车内的地板是纯平的，上面还有专门固定轮椅的卡扣，固定好以后非常的安稳。

车内也为了网约车做了特殊设计，比如车内有多个高清摄像头，有小型的医疗箱，还有aed设备。

这辆车，就是专门为职业网约车所准备的。

同时，这辆车还采用了塑料车身，进行了轻量化设计，采用一体压铸技术，目的就是降低成本，降低能耗，安全性却没有降低。

这款车搭载的电池包为60度电池包。这个60度的电池包，却可以让这款车拥有550公里的续航能力。

这个续航里程可是达到了现在华夏的新国标，这个550公里，可是按照高速满载100公里时速的情况下获得的。

如果是城区内，带几个人续航可以轻松突破600公里。这个续航是足够了。毕竟现在闪充技术这么牛，六十度电池包，如果去充电，只需要三四分钟就能充满了，跟燃油车没啥区别。

车队回来，测试结果也完善了。

“王总，测试结果很完美。新材料不管是耐久性还是其他性能，都相当完美。目前这辆车已经通过了国家所有的测试。可以量产上市了……”

虽然不是王朝系列，但是这款车对于比亚迪来说也非常重要。

自从被星耀收购之后，比亚迪就开启了大刀阔斧的改革。不过过去的这段时间，比亚迪虽然很低调，但是却一直在忙碌。

一方面是忙着在全国建设直营店，在星耀资金的支持下，比亚迪在全国范围内建设了大量的直营店。

按照徐磊的要求，未来比亚迪的销售渠道，就是要走直营店，宁缺毋滥，直接学现在的星耀，把整体服务给提升上去。

同时，直营店也有一个好处，那就是避免各个店面打价格战，彼此内耗，彼此扯皮。

直营店的价格体系都是统一的，店端没有权利降价，也没有权利加价。所有的优惠直接是公司统一来解决。

就像原时空的特斯拉一样，涨价直接统一涨价，降价直接统一降价。

去店里也没啥优惠，就是按照官网的价格。你不想去店里，你在官网下订单，然后根据你的地址，会有最近的直营店给你交车。