第110章 确定船型

也是得亏今天船厂没有别的客人上门，两人在办公室里喝着茶聊了一上午。

林子义耐着性子，把造船师傅手里现有的技术路数、能配齐的设备零件，都掰开揉碎了问了个底朝天，确认没有遗漏，这才不紧不慢地报出了自己的要求。

他没提什么花里胡哨的讲究，就抓着几个实打实的关键点：船舱空间得够，里头要能塞下三张上下铺，再挤个小灶台，够出海时煮口热饭就行；船上必须带个淡水舱，储水得足，不然远海作业渴得慌；鱼舱更是得往大了做，多装渔获才是正经事。其余的，就按当地标准的25米木壳铁皮船来打造，船头得是尖头的，劈浪稳当。

动力上，他指定要150匹马力的柴油机；舵机得是机械、人力两用的，配个方向盘操控，免得海上机器出故障抓瞎；抗风能力至少得扛住七八级风浪，不然遇上点天气就得慌慌张张往回跑。

他心里跟明镜似的，这船是在小县城的造船作坊订做的，技术本就落后，别指望有什么精细活儿，更别提外观多体面了。他也没盼着这船能开个几十年，能撑个十几年，顶到九十年代木质渔船被钢制船取代，就算值了。

林厂长详细地记录下他的需求后，就拿出一张纸，开始给他列清单，算价格。

尺寸：长25米，型宽5.2米，型深2.5米

重量：载重35吨，总吨数（含船体、设备、燃油、渔获等）80吨，满载吃水 1.8-2.0 米。

主材：船体以优质硬木（如松木、杉木）为骨架和船板，关键部位（船底、船舷）包覆 1.2-2 毫米厚的铁皮加固，既能增强耐波性与耐磨性，又能降低木质腐烂速度。

结构：双层楼船，下层分前舱（锚链舱）、中舱（渔获舱，可容纳 35 吨左右渔获，配简易储冰设施）、后舱（水手住的船舱与机舱），驾驶舱位于船尾上层，视野开阔，方便航行与捕捞指挥。驾驶舱下方，主甲板之上还有两个单间，分别可以住一个人。抗风浪能力约 7-8 级，续航力可达 5-7 天，船员6-8名。

航速：最大航速 6-8 节，巡航航速 4-5 节。

机器：动力系统以一台150马力柴油为主机，用于驱动螺旋桨提供船航行、拖网作业的核心动力。

辅助动力以一台15-20马力的柴油辅机，用于供电、带动液压泵及照明，保障主机停机时的基本设备运转。

船上还装有液压绞网机、卷网机、动力滑车、起网吊杆和导向滑轮等。

导航通讯设备方面，配置一台简易磁罗经用于方向指引，一台海事无线电台。

生活与保障设备包含小型淡水舱（容量约 2-3 吨）、简易炉灶、储物舱。

因为他订的设备多，林厂长还做主送他们一套适配 25 米船的拖网。

总价格两万一千五百块。

和林厂长说好了回去考虑考虑，林子义就带着单子回家了，买船这么大的事儿他当然要货比三家，等抽时间去一趟市里的造船厂看一看。当然，在回家之前，他先到鲣鸟岛上巡逻了一遍。

等回到家，已经是中午一点半了。刚吃完饭，林子义就看见大姨和大姨夫过来了。

“大姨，大姨夫，快坐。你们坐，我给你们倒茶。”林子义热情地把两人迎接进屋，然后便去沏茶。在屋里躺着的张爱文听到声音也连忙起来了，出来陪坐着。

“大姨，大姨夫，发生什么事儿了？”给二老把茶倒好，又给张爱文倒了一杯白开水，林子义看见两人面带愁容的样子，忍不住问了出来。大姨一家对自己还是很不错的，就是前世林母死后大姨不肯原谅他，但也在他最困难的时候让大姨夫来给他送钱送吃的。