第371章 熟悉的结局，昏厥的新赛季

  “比如说因为我们的下压力太大，导致车身进一步压重压低，使得下压力继续扩大，然后导致气流通道出现问题，无法再稳定输送气流？”

  迈克笑著拍拍吴軾的肩膀，並且跟托托说道：“我们的六届世界冠军哪怕不成为一名车手，也一定会成为一名优秀的工程师的。”

  “当然。”托托笑道。

  迈克隨即跟吴軾说道：“这个我们经过精確的计算，不会產生你说的问题，我们的悬架硬度会与之匹配。

  “这是个很容易解决的问题，具体如何，就让我们等今年的比赛结束，在风洞测试期间得出结论吧！”

  车手能够参与的赛车研发总是受限的，毕竟车手虽然能够指出赛车的问题，並提供改进思路。

  可车手终究不是正儿八经的工程师，不可能在理论、公式、数据等方面驳倒工程师。

  吴軾想要再说些什么，却发现没什么好说的，因为没有实践，梅奔设计团队给出的方案参数无法证偽。

  再说了，梅奔设计团队的参数肯定是正確的。

  可赛车是个复杂的多系统工程，所有参数都是对的，不意味著合在一起就能够產生正向的效应。

  吴軾发现，他竟然想將“秀才遇见兵，有理说不清”这句俗话反过来说了！

  他现在是大头兵遇见秀才，说不出道理来！

  不过这也很正常，从新规出来后，车队就已经开始依照新规进行总体设计。

  现在已经12月份，明年3月就是22赛季，不说其余部分，肯定大体方向都已经確定了，车队不可能因为吴軾的几句话就去改变。

  事实上，团队也很尊重吴軾，將设计论证的数据、论文都给到了他。