第2646章 太平洋南线，跑马圈地

  “按照我们收集的情报，在好望角和对面的美洲之间的太平洋正中间一系列群岛，是葡萄牙航海家特里斯坦·达·库尼亚在一五一六年发现，並以他的名字命名。

  这个群岛距离好望角不到六千里，而这个西面三千五六百里处有也有一个群岛，名为南桑威奇群岛，

  此岛西北两千五百里处有一个群岛，名为马尔维纳斯群岛，这个岛距离南美洲大陆只有不到千里。

  换句话说，如果能搞定补给问题，那么从好望角直接横穿太平洋，比从帕尔马斯角横穿，要近上六千里，快十天。

  这条线我们称之为大西洋南线。”

  李待问在地图上又画出了一条路线：“这只是航线不止是快十天那么简单，因为这条航线抵达的地方是南美洲的最南端。

  从这里既可以从南美洲的东海岸线北上，也可以稍微绕一两天的路程后沿著南美洲的西海岸线北上。

  这就意味著，我们的商船能直接抵达西海岸线一万七八千里长海岸线的沿途国家和本土势力，

  没有东海岸线的本土势力作为中转，大明的货物能获得更高的利润，且受到的本土货物价格更低。

  不仅仅是南美洲的西海岸线，甚至是北美洲近两万里的西海岸线的诸多国家和本土势力。

  拋开能赚到的利润外，我们能凭藉强大的实力以及机制的货物，获得更多的由大明直接管理的港口贸易区。”

  说到这里，李待问犹豫了几息：“至於说中间岛屿的补给中转和成本，臣粗略算过一笔帐，

  从帕尔马斯角横穿到纳塔尔，然后在顺著海岸线南下抵达南美洲最南端，差不多要在一万三千里左右，

  这一万三千里消耗的煤炭或许不够从南美洲运煤炭到中间的南桑威奇群岛，但商船能直接去西海岸线沿途的港口赚到的利润以及收货的低成本，

  同样的货物算，南线比北线利润还要高出三成到四成。”